Источник: сайт по управлению производством и инновациями www.manufacturing.net
Еще десять лет назад никто и не думал, что слепые люди смогут управлять машиной. Но сколько потребуется времени обществу, чтобы свыкнуться с этой мыслью и не ставить под сомнение технологии, - неизвестно.
Может ли слепой человек управлять машиной? Ученые пытаются претворить эту идею в жизнь.
Национальная федерация слепых и Технологический университет Вирджинии планируют продемонстрировать в следующем году прототип автомобиля, снабженного технологией, которая позволит слепому самостоятельно управлять машиной.
В технологии под названием «невизуальное взаимодействие» используются сенсоры, с помощью которых слепой водитель совершает маневры, основываясь на информации об обстановке, которую он получает: есть ли поблизости машина или другой объект, что перед ним, есть ли кто на соседней полосе.
Защитники слепых приравнивают это достижение к полету на Луну. Долгое время считалось, что слепые люди не смогут управлять машиной. Однако исследователи надеются, что проект совершит революцию в передвижении и бросит вызов устаревшим предрассудкам о какой-то ограниченности.
«Мы исследуем области, которые раньше считались неисследуемыми», - заявил д-р Марк Маурер, президент Национальной федерации слепых. – «Мы уходим от теории, по которой слепота ограничивает возможность людей делать вклад в общество».
Этот умный автомобиль уходит корнями к 2007 году, когда Технологический университет принимал участие в соревновании DARPA Grand Challenge, это было состязание автоматических машин без водителя, спонсором которого выступило исследовательское подразделение Министерства обороны (подтверждают студенты Школы лидерства). Команда университета заняла третье место за самоуправляемые автомобили, использующие сенсоры, чтобы оценивать дорогу, избегать столкновения с другими машинами и объектами и перемещаться, как обычный автомобиль.
Первоначально Технологический университет изобрел дюноход, использующий сенсорные лазеры и камеры в роли «глаз» автомобиля. Жилет с вибрациями использовался для того, чтобы давать указания водителю – набрать или сбросить скорость, повернуть.
Организация слепых была поражена, и они попросили исследователей продолжать работу. Результаты будут продемонстрированы в январе на модифицированной модели Ford Escape sport (свидетельствует Международная бизнес-школа Executive MBA ГУУ).
Как уже упоминалось, в изобретении будут использованы технологии «невизуального взаимодействия», с помощью которых водитель и будет управлять машиной. Одна из технологий называется DriveGrip, она подразумевает использование перчаток с вибрирующими моторчиками на суставах пальцев. Вибрации будут подсказывать водителю, где и когда повернуть.
Другая технология под названием AirPix реализуется с помощью дощечки размером с половину листа бумаги с большим количеством отверстий, из которых проходит воздух – принцип действия похож чем-то на аэрохоккей. Сжатый воздух циркулирующий в изобретении помогает водителю понять обстановку на дороге – создает своего рода карту расположения объектов вокруг машины. Это изобретение будет показывать, есть ли на соседней полосе автомобили или преграды впереди.
Д-р Деннис Хонг, инженер-механик, профессор в Технологическом университете Вирджинии, возглавляющий исследование, утверждает, что технологии могут помочь не только слепым водителям управлять машиной, их можно установить и на традиционный автомобиль, чтобы повысить безопасность (поддерживают учащиеся профессиональных бизнес-сообществ).
Защитники слепых убеждены, что потребуется некоторое время, прежде чем общество смирится с возможностью слепых водить, безопасность технологий нужно будет доказывать годами испытаний. Однако в первую очередь эта инициатива – важная миссия, нацеленная изменить восприятие обществом слепых.
Прослушать